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內容來自sina新聞
大連市擬整合地鐵、輕軌和公交線路
記者昨日從市交通局客管處瞭解到,年初以來,依托本市高等院校專傢的力量,一項旨在整合地鐵/輕軌與公交線路的《大連市綜合公共交通系統發展規劃--之地鐵/輕軌與公交線路的整合規劃》,經過各層級反復論證、幾次易稿之後,目前正在進行最後修訂。報名新浪樂居優惠看房團可撥打400-606-6969轉211
據城市公共交通未來發展目標,我市正以"公共交通引領城市發展"為理念,積極推進"公交都市"建設,努力構築以地鐵、輕軌等大運量軌道交通為骨幹,以公共電汽車等中運量交通為主體,以小公共汽車等小運量交通工具為補充,以智能系統為手段,綜合交通樞紐為銜接,幹支線協調、結構合理、高效快捷的,具有大連特色、國內領先、國際一流的城市公共交通體系。
目前,我市軌道交通已有快軌3號線、快軌3號線續建和202延長線等3條快軌線路。地鐵1、2號線一期工程正在緊張建設中,預計2015年4月通車試運營。2010年開工建設的快軌普灣新區線預計在2015年開通。金普城際軌道、金州九裡至普蘭店快軌工程也在建設施工中。地鐵5號線、新機場連接線、3號線小窯灣改造工程和3號線東延工程等軌道交通建設項目也將陸續啟動。我市軌道交通未來將呈現"放射+網狀"佈局,線網總長度約330餘公裡。
為適應城市化發展進程,我市需要不斷創新公共交通出行方式,改善公共交通出行環境,滿足居民日益增長的出行需求,促進城鄉公交客運一體化發展,提高公共交通的服務水平和吸引力,抑制小汽車的過度使用,緩解城市交通擁堵。而以人為本、努力實現"無縫銜接"成為其中重要的一環。整合地鐵車站與公交站點,合理佈局與配置綜合交通樞紐和停車換乘(P&R)設施,使乘客在全服務區內公交出行的總時間最少,使城市公共交通成為居民出行的主導交通方式。
此外,優化城市公共交通資源,科學調整公交線路與地鐵線路重復線路也將成為重要的舉措,具體辦法為:撤消與地鐵重復率較高且替代線路較多的線路;保留與地鐵重復率較低且替代線路較少的線路;新增由公交線網薄弱地區到地鐵車站的"喂給"線路;截斷或調整與地鐵部分線路重疊,且替代線路較少的公交線路。
同時,強化地鐵與公交的優勢互補,地鐵與公交因站點位置、票價不同,導致不同群體對出行方式的依賴程度不同,綜合平衡地鐵線路與公交線路關系,保持現有公交線路的相對穩定,避免地鐵線路與公交線路的簡單替代,將影響市民公交出行信貸利率的因素降到最低。
新聞代償二胎缺錢急用哪裡借錢來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-09-21/08492916952.shtml
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